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自動車は、社会の要請、ニーズの変化と密接な関係を持って発展しています。

世界的に環境問題は深刻化となっております。 特に、地球温暖化の要因となる二酸化炭素の排出量の削減が望まれています。増え続ける自動車が引き起こす環 境問題の解決が急務とされます。

！. 太陽光発電､風力発電､バイオマス(生物系燃料)などが代表されます。太陽光発電や風力発電などで作った電気エネルギーを利用して水を電気分解することで、水素にして蓄える技術から燃料電池装置(水素から電気)で電気を発生させます。

！. ⇒ の低減が急務です。 注目されるリーンバーンガソリンエンジン、可変バルブタイミング(高膨張比サイクル：アトキンソン、ミラーサイクル)、 ガソリン直噴エンジン、自動無段変速機(CVT)、コモンレール燃料噴射(ディーゼルエンジン)、ハイブリッド自動車等は、燃費向上(ＣＯ2低減)技術です。

自動車排出ガス規制の強化もあり、排気ガスのクリーン化で NOx,PMの発生を低減しながら高効率化(低燃費)を図っています。

！. 技術の熟成で飛躍的に排ガスのクリーン化が進んでいます。

■.日本が誇る環境技術・・・・・エコカー競争(環境保全ニーズ)が世界的広がりで進み、その開発をめぐる国際競争が激化・・・・・燃費に優れた日本車の需要は益々活気づくと予想されます。
また、エレクトロニクス技術の重要性が更に求められます。

！.

に対応：燃費抑制手段の最右翼？今やヨーロッパでは

！. 補助電源として最近急速に浮上

キャパシタは二枚の電極をわずかな間を空けて向かい合わせたもので電極間に電圧をかけると、電極の間に電荷が蓄えられるという現象を利用した蓄電装置です。

！. 四輪駆動力自在制御システム
Super Handring-All-Wheel-Drive

ドライバーの運転操作や走行状況に応じて、前後輪の駆動力を70:30～30:70の範 囲で可変配分すると同時に後輪の駆動力左右で100:0～0:100の範囲で連続的に制御。

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